ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ

Xilinx: ອຸປະກອນຕາມເຫດຜົນຂອງໂປລແກລມຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງ

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ ກຳ ລັງຖືກ ກຳ ນົດຄືນ ໃໝ່ ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການເຊື່ອມຕໍ່.ເທກໂນໂລຍີການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງກໍາລັງເຮັດໃຫ້ລະດັບອັດຕະໂນມັດເພີ່ມຂຶ້ນໃນລົດ, ບ່ອນທີ່ວິໄສທັດຂອງຄອມພິວເຕີກໍາລັງຄ່ອຍໆປ່ຽນໄປສູ່ເຄືອຂ່າຍ neural AI, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍເຫດຜົນຂອງໂປຼແກຼມ.ນອກເຫນືອໄປຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງລົດ, ມີທ່າອ່ຽງທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ການປັບປຸງການຕິດຕາມພາຍໃນ, ທັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີທີ່ສາມາດປັບຂະ ໜາດ ໄດ້ໃນຂະບວນການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະ ກຳ, ລວມທັງການຫັນປ່ຽນທີ່ຕາມມາຂອງການຂົນສົ່ງແລະການບໍລິການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮູບແບບທຸລະກິດທີ່ກ້າວ ໜ້າ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນສໍາລັບເຫດຜົນຂອງໂປຼແກຼມ, Xilinx ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ຫລາກຫລາຍໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ກວມເອົາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນລົດ.ບໍ່ດົນມານີ້, Xilinx ໄດ້ເປີດຕົວສອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ZU7EB7 ແລະ ZU7EB11, ໃນຂະນະທີ່ເອົາເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່.ໃນກອງປະຊຸມຂ່າວດຽວກັນ, Dan Isaacs, ຜູ້ອໍານວຍການຍຸດທະສາດຍານຍົນແລະການຕະຫຼາດລູກຄ້າຂອງ Xilinx, ໄດ້ແບ່ງປັນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ Xilinx, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ FPGAs, ແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ.

ການປະສົມປະສານການປັບຕົວ, ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ

ໃນດ້ານພື້ນຖານແລະປະສົບການ, Xilinx ມີປະສົບການເລິກເຊິ່ງຫຼາຍໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ.ຈາກການສະຫນອງ 14 ຍີ່ຫໍ້ແລະ 29 ຮຸ່ນໃນປີ 2014, ມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 29 ຍີ່ຫໍ້ແລະ 111 ແບບໃນປີ 2018. ໃນການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ຜະລິດຕະພັນ Xilinx ແມ່ນມີຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນແລະເວທີຂອງຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງ Baidu's Apollo, BYD, Daimler, Magna, ZF, ແລະ Pony Smart.Dan Isaacs ອະທິບາຍອຸປະກອນຜະລິດຕະພັນຂອງ Xilinx ວ່າກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຈາກຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຊັນເຊີຂອບຫຼືຕົວຄວບຄຸມກ່ອນສໍາລັບການປຸງແຕ່ງສູນກາງ.

ໃນເສັ້ນທາງຂອງການຄົ້ນຫາເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຜະລິດແບບດັ້ງເດີມບາງຄົນມັກຈະຊອກຫາເຄື່ອງກວດຈັບວົງແຫວນແບບ panoramic ກ່ອນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກພາຍນອກລົດໄປຫາພາຍໃນລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດ ADAS pre-controller ແລະອື່ນໆ.ບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີອິນເຕີເນັດເຊັ່ນ Baidu, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລືອກເສັ້ນທາງອື່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບດັ້ງເດີມແລະນໍາໃຊ້ວິທີການປຸງແຕ່ງແບບສູນກາງໂດຍກົງເພື່ອບັນລຸການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນແລະວິທີແກ້ໄຂ Xilinx ໄດ້ກວມເອົາອົງປະກອບທັງຫມົດໃນທັງສອງເສັ້ນທາງ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ LiDAR, ມີຫຼາຍກວ່າ 30 ບໍລິສັດກໍາລັງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແລະເຕັກໂນໂລຢີ Xilinx.

Dan Isaacs ກ່າວວ່າ ຄຳ ຖາມຂອງວິທີທີ່ຈະປອດໄພກວ່າແມ່ນຢູ່ໃນໃຈຂອງ Xilinx ຢູ່ສະ ເໝີ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງເຊັນເຊີສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລະບົບແລະອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລົດສາມາດປັບຂະຫນາດໄດ້.ການທໍາງານແລະເທກໂນໂລຍີຂອງ Xilinx Autonomous Driving Central Module, ທັງໃນແງ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນແລະການລວມຕົວຂອງເຊັນເຊີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Xilinx ແມ່ນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຫຼາຍ, ຈາກອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍໄປຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນແລະຊິບ Xilinx ມີການປັບຕົວສູງແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ບໍ່ວ່າຈະຕ້ອງການເຊັນເຊີເພີ່ມເຕີມຫຼືການປະຕິບັດຄອມພິວເຕີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນ.ຕົວຢ່າງ, LIDAR, ມີຫຼາຍກວ່າ 50 ບໍລິສັດ LIDAR, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດປະມວນຜົນຂໍ້ມູນແລະເກັບກໍາຂໍ້ມູນດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະສາມາດເກັບກໍາຂໍ້ມູນດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ.Dan Isaacs ເນັ້ນ​ໜັກ​ວ່າ ພຽງ​ແຕ່​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຂະ​ໜາດ ແລະ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້​ເທົ່າ​ນັ້ນ​ຈຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ບັນ​ດາ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ຄົງ​ຕົວ​ໄດ້.