ດ້ວຍວິກິດການພະລັງງານທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ການຂາດເຂີນຊັບພະຍາກອນແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເປັນອຸດສາຫະກໍາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຍຸດທະສາດ.ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, chargers ຍານພາຫະນະມີທັງມູນຄ່າການຄົ້ນຄວ້າທິດສະດີແລະມູນຄ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ.ຮູບ.1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຜນວາດຕັນໂຄງສ້າງຂອງການສາກຍານພາຫະນະທີ່ມີການປະສົມປະສານຂອງຂັ້ນຕອນຫນ້າ AC / DC ແລະຫລັງ DC / DC.
ເມື່ອສາຍສາກລົດຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ມັນຈະຜະລິດຄວາມກົມກຽວທີ່ແນ່ນອນ, ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ.ເພື່ອຈໍາກັດປະລິມານປະສົມກົມກຽວ, ຄະນະກໍາມະການໄຟຟ້າສາກົນໄດ້ພັດທະນາມາດຕະຖານການຈໍາກັດຄວາມກົມກຽວ iec61000-3-2 ສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແລະຈີນຍັງໄດ້ອອກມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB / T17625.ເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂ້າງເທິງ, ເຄື່ອງສາກໄຟເທິງຍົນຕ້ອງຜ່ານການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານ (PFC).PFC AC / DC converter ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລະບົບ DC / DC ດ້ານຫລັງໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານຊ່ວຍໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ.ການອອກແບບຕົວປ່ຽນ PFC AC/DC ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງສາກລົດ.
ໃນທັດສະນະຂອງປະລິມານແລະການປະສົມກົມກຽວຂອງເຄື່ອງຊາດໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີຄວາມຕ້ອງການ harsh, ການອອກແບບນີ້ໃຊ້ active power factor correction (APFC).APFC ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງ topologies.Boost topology ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງວົງຈອນຂັບລົດແບບງ່າຍດາຍ, ມູນຄ່າ PF ສູງແລະຊິບຄວບຄຸມພິເສດ, ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງ Boost topology ຖືກເລືອກ.ພິຈາລະນາວິທີການຄວບຄຸມພື້ນຖານຕ່າງໆ, ວິທີການຄວບຄຸມປະຈຸບັນສະເລ່ຍທີ່ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການບິດເບືອນປະສົມກົມກຽວຕ່ໍາ, insensitivity ກັບສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບຄົງທີ່ໄດ້ຖືກເລືອກ.
ບົດຄວາມນີ້ໃນທັດສະນະຂອງພະລັງງານຂອງ 2 kW ເຄື່ອງຊາດໃນລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ການພິຈາລະນາເນື້ອຫາກົມກຽວກັນ, ປະລິມານແລະຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບການຕ້ານການຕິດຂັດ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນ PFC AC / DC converter, ປະກອບດ້ວຍການອອກແບບວົງຈອນຫຼັກຂອງລະບົບແລະການຄວບຄຸມ, ແລະ ບົນພື້ນຖານຂອງການສຶກສາ, ໃນການສຶກສາການຈໍາລອງລະບົບແລະການທົດສອບການກວດສອບການກວດສອບ
2 ການອອກແບບວົງຈອນຫຼັກຂອງຕົວແປງສັນຍານ AC/DC PFC
ວົງຈອນຕົ້ນຕໍຂອງ PFC AC / DC converter ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຕົວເກັບປະຈຸການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດ, ອຸປະກອນສະຫຼັບ, inductor ຊຸກຍູ້ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະຕົວກໍານົດການຂອງມັນໄດ້ຖືກອອກແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
2.1 Output filter capacitance
ຕົວເກັບປະຈຸການກັ່ນຕອງຜົນຜະລິດສາມາດກັ່ນຕອງອອກແຮງດັນອອກ ripple ທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນການສະຫຼັບແລະຮັກສາແຮງດັນຜົນຜະລິດໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.ອຸປະກອນທີ່ເລືອກຄວນຈະຮັບຮູ້ໄດ້ດີກວ່າສອງຫນ້າທີ່ຂ້າງເທິງ.
ວົງຈອນຄວບຄຸມຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຂອງວົງປິດສອງເທົ່າ: ວົງນອກແມ່ນ loop ແຮງດັນແລະ loop ພາຍໃນແມ່ນ loop ໃນປັດຈຸບັນ.ວົງຈອນປະຈຸບັນຄວບຄຸມກະແສເຂົ້າຂອງວົງຈອນຕົ້ນຕໍແລະຕິດຕາມກະແສອ້າງອີງເພື່ອບັນລຸການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານ.ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງວົງຈອນແຮງດັນແລະແຮງດັນການອ້າງອິງຜົນຜະລິດຖືກປຽບທຽບໂດຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍຄວາມຜິດຂອງແຮງດັນ.ສັນຍານຜົນຜະລິດ, ແຮງດັນ feedforward ແລະແຮງດັນ input ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍຕົວຄູນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ກະແສອ້າງອີງການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ loop ໃນປັດຈຸບັນ.ໂດຍການປັບວົງຈອນປະຈຸບັນ, ສັນຍານຂັບລົດຂອງທໍ່ສະຫຼັບວົງຈອນຕົ້ນຕໍແມ່ນຜະລິດເພື່ອບັນລຸການແກ້ໄຂປັດໄຈພະລັງງານຂອງລະບົບແລະອອກແຮງດັນ DC ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ຕົວຄູນແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຄູນສັນຍານ.ທີ່ນີ້, ເອກະສານນີ້ສຸມໃສ່ການອອກແບບຂອງ loop voltage ແລະ loop ໃນປັດຈຸບັນ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2022