ຂາຍສົ່ງຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງໄຟ LED ໃນລົດຍົນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສິ່ງທ້າທາຍ LED ໃຫມ່ໄດ້ເກີດຂື້ນ.ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍທີ່ຜູ້ອອກແບບພະລັງງານແສງປະສົບໃນທຸກມື້ນີ້ ແລະຄົ້ນຫາວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂດ້ວຍໂມດູນ LED ລົດຍົນໃໝ່ຂອງ MPS - MPM6010-AEC1 3 .

ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຊີວິດຍາວ, ຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາຂອງ LEDs ເຫມາະຢ່າງສົມບູນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃນມື້ນີ້ແລະໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມນິຍົມຂອງ LEDs ໃນແສງສະຫວ່າງລົດໃຫຍ່.ຈາກແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, ຕົວຊີ້ວັດສັນຍານ, ແລະ backlights ຫນ້າຈໍດິຈິຕອນໃນພາຍໃນຂອງລົດເພື່ອສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟເບກ, ໄຟຫມອກ, ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນຢູ່ຂ້າງນອກຂອງລົດ, LEDs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງພາຍໃນແລະພາຍນອກ.ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, LEDs ຍັງຄາດວ່າຈະປ່ຽນແທນໄຟຫນ້າທີ່ມີພະລັງງານສູງທີ່ໃຊ້ halogen ຫຼື xenon.

ວິສະວະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຍົນໃນມື້ນີ້ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກຈໍານວນຫນຶ່ງໃນການອອກແບບ LEDs ໃຫ້ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະເປັນເອກະລັກຫຼາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ພູມຕ້ານທານຕໍ່ການແຊກແຊງໄຟຟ້າ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແມ່ນສໍາຄັນໃນວິສະວະກໍາຍານຍົນ, ແລະນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນແສງສະຫວ່າງຍານພາຫະນະພາຍນອກ, ທີ່ສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະ (ການຫັນ, ການຢຸດເຊົາ, ປຸກ, ແລະອື່ນໆ).ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອົງປະກອບໃນຄະນະກໍາມະ: ອົງປະກອບຫນ້ອຍ, ຈຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຫນ້ອຍ, ແລະວັດສະດຸຫນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການ.ການ​ອອກ​ແບບ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​, ມັນ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ກໍາ​ມະ​ການ​ແລະ​ນໍາ​ເຂົ້າ​ຕະ​ຫຼາດ​.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລະບົບ LED ຫຼຸດລົງ, ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ຂັບລົດພວກມັນກໍ່ຕ້ອງຫຼຸດລົງ.ຫນຶ່ງໃນວິທີການທົ່ວໄປເພື່ອບັນລຸການອອກແບບກະດານຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບຂອງໄດເວີ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງ inductors ແລະ capacitors ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ;ການພົວພັນສີ່ຫຼ່ຽມລະຫວ່າງການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫຼັບສອງເທົ່າເຮັດໃຫ້ການແຊກແຊງໄຟຟ້າສີ່ເທົ່າ.ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບວົງຈອນແລະເລືອກອົງປະກອບທີ່ສູນເສຍຕ່ໍາໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ loops ທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວ;ເສັ້ນທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິມີສະວິດ, ຕົວກະຕຸ້ນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະຕົວເກັບປະຈຸ decoupling.ອີກວິທີຫນຶ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ EMI ແມ່ນການເພີ່ມການປ້ອງກັນໂລຫະ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບຕະຫຼາດແສງສະຫວ່າງທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ LEDs ມີພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າໂຄມໄຟ halogen ຫຼື incandescent, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຍັງເປັນບັນຫາໃຫຍ່ຍ້ອນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບອາຍຸຍືນຂອງ LED.LEDs ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການດໍາເນີນງານຫຼາຍຮ້ອຍພັນຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ອຸນຫະພູມໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດວຽກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງ LED ໄດ້.