XCZU3EG-1SFVC784I Integrated Circuits Brand New Original IC Own Stock One Spot ຊື້ IC SOC CORTEX-A53 784FCBGA
ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ປະເພດ | ລາຍລະອຽດ |
| ປະເພດ | ວົງຈອນລວມ (ICs) |
| Mfr | AMD Xilinx |
| ຊຸດ | Zynq® UltraScale+™ MPSoC EG |
| ຊຸດ | ຖາດ |
| ຊຸດມາດຕະຖານ | 1 |
| ສະຖານະພາບຜະລິດຕະພັນ | ເຄື່ອນໄຫວ |
| ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ | MCU, FPGA |
| ໜ່ວຍປະມວນຜົນຫຼັກ | Quad ARM® Cortex®-A53 MPCore™ ດ້ວຍ CoreSight™, Dual ARM®Cortex™-R5 ດ້ວຍ CoreSight™, ARM Mali™-400 MP2 |
| ຂະຫນາດແຟດ | - |
| ຂະໜາດ RAM | 256KB |
| ອຸປະກອນຕໍ່ພ່ວງ | DMA, WDT |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | CANbus, EBI/EMI, Ethernet, I²C, MMC/SD/SDIO, SPI, UART/USART, USB OTG |
| ຄວາມໄວ | 500MHz, 600MHz, 1.2GHz |
| ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍ | Zynq®UltraScale+™ FPGA, 154K+ Logic Cells |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40°C ~ 100°C (TJ) |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ / ກໍລະນີ | 784-BFBGA, FCBGA |
| ຊຸດອຸປະກອນຜູ້ສະໜອງ | 784-FCBGA (23×23) |
| ຈໍານວນ I/O | 252 |
| ໝາຍເລກຜະລິດຕະພັນພື້ນຖານ | XCZU3 |
ການປິດການຜະລິດແລະການຕັດສິນຄ້າ!ເຫດຜົນສໍາລັບການຂາດແຄນຊິບແມ່ນຫຍັງ?
ບໍ່ດົນມານີ້, OFweek ວິສະວະກໍາອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນ Subaru ໄດ້ປະກາດວ່າບໍລິສັດຈະປັບປຸງການຜະລິດເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຊິບ.
Subaru ມີກໍານົດທີ່ຈະພັກຜ່ອນເພື່ອປິດການຜະລິດໃນລະຫວ່າງວັນພັກອາທິດ Golden Week ຂອງຍີ່ປຸ່ນໃນວັນທີ 28 ເດືອນເມສາປີ 2021, ແລະເຮັດວຽກຄືນໃຫມ່ໃນວັນທີ 10 ພຶດສະພາ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຊິບ, ການດໍາເນີນງານການຜະລິດຈະຖືກໂຈະ 13 ມື້ກ່ອນຫນ້າ, ໂດຍເລີ່ມຕົ້ນ. ວັນທີ 10 ເມສານີ້, ສອດຄ່ອງກັບການຕົກລົງຫຼຸດການຜະລິດ.ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປິດຕົ້ນສະບັບສອງອາທິດຈະຂະຫຍາຍອອກໄປເປັນຫນຶ່ງເດືອນ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງ Subaru ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ໂຮງງານ Yajima ໃນ Gunma, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ Productivity Lion sedan ແລະ Forester SUV.Subaru ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວທີ່ຈະຕັດການຜະລິດປະມານ 48,000 ຫນ່ວຍສໍາລັບປີງົບປະມານປະຈຸບັນເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ, ແລະການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫຼຸດລົງການຜະລິດນີ້ຈະເພີ່ມອີກ 10,000 ຫນ່ວຍໃນຕົວເລກດັ່ງກ່າວ.ໃນຖະແຫຼງການ, Subaru ສັງເກດເຫັນວ່າ: "ຂອບເຂດຂອງຜົນກະທົບຂອງການຕັດການຜະລິດຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດສໍາລັບປີງົບປະມານເຕັມທີ່ຍັງບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້.ພວກເຮົາຈະປະກາດຕື່ມອີກຖ້າຈໍາເປັນ."
ຈໍານວນຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງຕັດການຜະລິດເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນຊິບປະຈຸບັນແມ່ນສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ຕີເກືອບທັງຫມົດອຸດສາຫະກໍາ.ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຂອງການຂາດແຄນຊິບ semiconductor ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນທົ່ວໂລກແມ່ນຮ້າຍແຮງ.
ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2020, ໂລກໄດ້ກໍານົດຄື້ນຟອງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງລົດຍົນ "ການຂາດແຄນຊິບ", ເນື່ອງຈາກການຂາດການປິດການຜະລິດຫຼັກຂອງບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍສິບແຫ່ງ, ແລະເພີ່ມຂຶ້ນ.
Honda - ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, Honda Motor ກ່າວວ່າການຂາດແຄນຊິບຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດຮຸ່ນ Fido ຢູ່ໂຮງງານ Suzuka ໃນແຂວງ Mie ແລະການຜະລິດຈະຫຼຸດລົງ 4,000 ໃນເດືອນນີ້."ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການລະບາດຂອງ Crown ໃຫມ່, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການຂາດແຄນຊິບແລະສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ".
Audi – ວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ບໍລິສັດ Audi, ປ້າຍລົດຫຼູຫຼາຂອງກຸ່ມ Volkswagen, ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊັກຊ້າໃນການຜະລິດລົດຍົນບາງລຸ້ນທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ ແລະ ພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຄົນຕ້ອງລາອອກຈາກຕຳແໜ່ງ.
GM – ວັນທີ 3 ກຸມພາ, ບໍລິສັດ General Motors ກ່າວວ່າ ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນລັດ Kansas, ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນລັດ Ontario, ປະເທດການາດາ, ແລະ ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ San Luis Potosi, ປະເທດ ເມັກຊິໂກ ຈະຖືກປິດຊົ່ວຄາວ ແລະ ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນເກົາຫຼີໃຕ້ ຈະດຳເນີນການຜະລິດໄດ້ເຄິ່ງໜຶ່ງ ເນື່ອງຈາກກຳລັງການຜະລິດ. ການຂາດແຄນ semiconductors ທົ່ວໂລກ.
Fiat Chrysler - ໃນວັນທີ 16 ມີນານີ້, ບໍລິສັດ Fiat Chrysler ໄດ້ປະກາດວ່າໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໃນເອີຣົບຈະຖືກປິດລົງຈົນຮອດວັນທີ 27 ມີນາຍ້ອນການລະບາດຂອງພະຍາດປອດບວມ ໃໝ່ ທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຮງງານ ທຳ ມະດາ.ໂຮງງານ Maserati ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງ Fiat Chrysler ຈະຖືກປິດລົງເປັນເວລາສອງອາທິດໃນເວລາດຽວກັນ.
